Šiuo metu pagrindinė pasaulio automobilių medžiagų technologijos kūrimo kryptis yra lengva ir aplinkos apsauga. Santykinis automobilių plastikų tankis yra mažas, o plastikų naudojimas vietoj plieno išorinėms dalims gaminti gali sumažinti paties automobilio svorį ir pasiekti energijos taupymo tikslą. Sumažinkite paties automobilio masę - sumažinti išmetimą automobiliams, pagerinti degimo efektyvumą yra viena veiksmingiausių priemonių. Remiantis vertinimu, kas 10% paties automobilio masės sumažėja, degalų sąnaudos gali būti sumažintos nuo 6% iki 8%.
Ⅰ. Plastikų klasifikacija
(A) Remiantis naudojimo ypatybėmis, plastikai yra suskirstyti į bendrosios paskirties plastiką, inžinerinį plastiką ir specialų plastiką. Bendrosios paskirties plastikai nurodo plastiką, turintį didelį gamybos tūrį, platų naudojimo būdą, gerą liejimą ir pigią kainą, pavyzdžiui, polietileną, polipropileną, ABS ir kt. Inžinerinį plastiką reiškia gebėjimą atlaikyti tam tikras išorines jėgas, turi geras mechanines savybes ir aukštą ir žemą atsparumą temperatūrai, gerą dimensinį stabilumą, taip pat gali būti naudojamas kaip plastikų inžinerijos, ir aukšto ir žemos temperatūros atsparumo, geras dimensinis stabilumas. Specialūs plastikai turi specialias funkcijas, tokias kaip fluoroplastikai ir silikonas.
(B) Remiantis fizinėmis ir cheminėmis savybėmis, galima suskirstyti į termoreakterinį plastiką ir termoplastiką. Termoreting plastikai yra plastikai, kuriuos galima išgydyti arba turėti netirpias (išlydytus) savybes šilumoje ar kitomis sąlygomis. Termoreting plastikų pranašumai yra geras stiprumas ir atsparumas šilumai, todėl esant slėgiui nėra lengva deformuoti; Trūkumas yra tas, kad formavimo procesas yra sudėtingas, o gamybos efektyvumas yra mažas. Termoplastinis plastikas yra plastikas, kurį galima pakartotinai pašildyti iki suminkštinimo ir aušinamas iki sukietėjimo tam tikrame temperatūros diapazone. Jo pranašumai yra paprastas liejimo procesas, didelis produktyvumas, tam tikros mechaninės savybės, galima pakartoti perdirbimo naudojimą; Trūkumai yra prastas atsparumas šilumai, mažas standumas.
Ⅱ. Plastikų kompozicija
Plastikai sintetinėms dervoms kaip pagrindinis komponentas, pridedant tinkamą priedų kiekį, kad padidintumėte jo proceso našumą ir našumą. Priedai yra šie: užpildai ir armatūrinės medžiagos, užpildai, plastifikatoriai, kietėjimo agentai, stabilizatoriai, tepalai, antistatiniai agentai, antipirenai ir pan.
Ⅲ. Modifikuotas plastikas
Plastikų ypatybės parodytos lengvu svoriu, nebus rūdžių, gero atsparumo smūgiui, dideliam skaidrumui, gerą atsparumą dilimui ir izoliacijai, mažam šilumos laidumui, geram bendram formavimui ir dažymui, mažoms apdorojimo išlaidoms ir tt. Daugybės plastikų naudojimas automobilių dizainui gali būti išsamus, o tai, kad būtų lengviau, atspindi, kad būtų lengviau, kad būtų lengviau, kad būtų galima atspindėti automobilių, o lengvos, saugumo, saugumo atsparumo, siekiant atsparumo. ir tt, ir yra palanki sumažinti išlaidas ir taupyti materialinius išteklius. Tačiau dėl prasto įprastų plastikų stabilumo, šiluminio išsiplėtimo, lengvai sudeginamos, lengvai senstančio ir pan., Daugelio savybių negalima palyginti su metalinėmis medžiagomis. Todėl automobiliuose naudojamas plastikas nėra viena rūšis, o po modifikacijos, dar vadinamos „modifikuotais plastikais“.
Ⅳ. Plastikų taikymas
Nuolat plėtojant naujas plastikines medžiagas, plastikas automobilių programų srityje ir toliau plečiasi.
Termoplastiniai poliolefino (TPO pagrįsti) nanokompozitai, naudojami automobilių viduje ir išorinėse dekoratyvinėse dalyse, lengvos, didelio matmens stabilumo, didelio stiprumo, mažos temperatūros smūgio pranašumai yra geros. To nanokompozitinė automobilių pėsčiųjų lentas yra geras. „Toyota“ sukurs nano-polipropileno kompozicines medžiagas automobilių priekiniams ir galiniams buferiams, kad originalaus buferio storis nuo 4 mm iki 3 mm, o svorio mažinimas maždaug 1\/3. „Toyota“ taip pat pristatė daugialypės polipropileno nanokompozitinių medžiagų, skirtų automobilių interjero dalims, paeiliui. Nanodalelių intervencija ne tik pagerina polimerų stiprumą, tvirtumą, tvirtumą, bet ir padeda pagerinti polimerų šviesos perdavimą, barjerą, atsparumą karščiui ir UV apsaugą ir kt. Dėl paprasto, akivaizdaus efekto apdorojimo pramonė optimistiškai vertina polimerų nanokompozitų rinkos perspektyvas.
Daugelis užsienio automobilių gamyklų naudoja ABS gaminti durų plokštes ne tik siekdama sumažinti svorį, stiprumą, akustinius ir saugos efektyvumą. Šiuo metu vidaus prietaisų plokščių naudojimo vidaus naudojimą galima suskirstyti į kietas prietaisų plokštės ir dviejų rūšių minkštųjų prietaisų plokštės. Kietas prietaisų skydelis paprastai modifikuotas ABS lapas, naudojant plastikinį liejimą, naudojant ekonominį automobilio naudojimą. Minkštos prietaisų plokštės, skirtos poliuretano reakcijai putplasčio formavimui, paprastai naudojamos vidutinio ir aukščiausios klasės automobiliuose.
