Tobulėjant mokslui ir technologijoms, dronai tampa vis populiaresni. Tuo tarpu, atsižvelgiant į UAV lengvojo svorio tendenciją, pastaraisiais metais inžinerinis plastikas, kaip puikių eksploatacinių savybių polimerinė medžiaga, pamažu pakeitė originalią metalinę medžiagą ir buvo pritaikyta UAV medžiagų sudėčiai.
Inžinerinis plastikas gali būti naudojamas UAV fiuzeliaže, sparnuose, sparnų apsaugose, važiuoklėse ir kituose UAV komponentuose, kurie ne tik taupo išlaidas, bet ir turi privalumų, kurių metalas neturi, pavyzdžiui: fiuzeliažo svorio mažinimas, siekiant pagerinti ištvermę. ; vibracijos ir triukšmo mažinimas, siekiant pagerinti viso orlaivio atsparumą smūgiams; sumažinti metalinių medžiagų trukdžius nuotoliniams signalams; supaprastinti liejimo procesą ir pagerinti gaminio struktūros projektavimo lankstumą.
Palyginti su tradicinėmis metalinėmis medžiagomis, plastikai yra savaime suprojektuoti ir gali būti optimizuojami pagal orlaivio stiprumo ir standumo reikalavimus, nekeičiant konstrukcijos svorio; projektavimo ir gamybos technologija atitinka didelio ploto vientiso formavimo ypatybę, reikalingą daugumai UAV labai sparnų korpuso suliejimo struktūroje.
Antra, plastikai žada patenkinti aukštus slaptų technologijų reikalavimus, keliamus UAV struktūros / funkcijų integravimui modifikuojant. Kompozitų atsparumas korozijai gali atitikti specialius ilgo laikymo trukmės reikalavimus atšiaurioje UAV aplinkoje ir sumažinti naudojimo bei priežiūros išlaidas. Vėlgi, plastiką lengva implantuoti lustus arba lydinius, kad būtų suformuotos protingos medžiagos ir konstrukcijos.
Šiuo metu UAV plastikai daugiausia naudojami valdikliams, fiuzeliažams, sparnams, sparnų apsaugoms, važiuoklėms, kardaniniams įtaisams ir pan.
Fiuzeliažas
Medžiaga: anglies pluoštas, ABS+PC, PC, EPP, 6061-T6 ir kt.;
Savybės: didelis tvirtumas, smūgis aukštai ir žemai temperatūrai be įtrūkimų; padengiamas, lengvai purškiamas; didelis stiprumas; didelis srautas, lengvas apdorojimas.
Pagrindinis korpusas: PC + ABS
Propeleris: PA6+GF (patvarus, mažai deformuojantis, stabilių matmenų)
Propelerio apsauginė juosta: PA6 (atsparus smūgiams, patvarus)
Nuleidimo palaikymas: PA6, PA6+GF (palaikymas) / TPE (neslystantis)
Vidiniai sandarikliai: TPE (mažas suspaudimo koeficientas, gali būti klijuojamas prie įvairių plastikų)
Variklio pavara: POM (mažas trinties koeficientas)
Amortizacija: TPE (amortizatorius)
Baterijų skyrius: PC (atsparus aukštai temperatūrai)
Propeleris
Medžiaga: PC, PC+GF, anglies pluoštas, 6061 aliuminio lydinys ir tt;
Savybės: didelis stiprumas, didelis modulis; mažas deformacija; didelis atsparumas kritimo bandymui; didelis srautas, tinka plonasienėms dalims.
Sparno apsauga
Medžiaga: PP ir tt;
Charakteristikos: didelis tvirtumas, kritimas aukštyje be įtrūkimų; gali efektyviai sugerti smūgio energiją; geras atsparumas oro sąlygoms; lengvai apdorojamas liejimas
Atraminės kojos ir važiuoklė
Medžiaga: anglies pluoštas, PC, PA+GF ir tt;
Charakteristikos: didelis stiprumas, didelis tvirtumas; didelio srauto lengvas apdorojimas; geras atsparumas dilimui.
Galvos
Galvos smūgius sugeriančios medžiagos: silikonas, guma, minkštas elastingumas turi būti geras, kietumas paprastai turi būti kontroliuojamas 30 laipsnių ribose;
Galvos konstrukcinės medžiagos: 6061-6T ir kt.
Valdiklis
Korpusas: PC + ABS (*) (atsparus smūgiams, patvarus)
Ekrano skydelis: kompiuteris (*), SAN (skaidrumas)
Valdymo svirtis: PA6+GF
Vairo padėtis: TPE (patogus pojūtis, gali būti klijuojamas prie įvairių plastikų)
Mygtukai: PC (*), PBT
Jungtis: PBT (matmenų stabilumas)
Transformatorius
Korpusas: PC+ABS (antipirenas)
Įtempimo mažinimas (SR): TPE, TPU (patvarus)
